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    倒是二冲程发动机的固有的震动大是个问题，不过这也在苏联人手中得到了完美的解决，采用了水平对置的两冲程6td发动机震动做到了堪比四冲程发动机，所以，二冲程发动机还是很有看头的。

    二冲程，对于日本这种国土面积狭长的岛国来说还是可以接受的，至于苏联那么大的国家为什么要用油耗高的二冲程柴油发动机，只能说毛子已经习惯了那种高油耗的生活！

    看起来鬼子用在90式上的1500马力柴油体性能还是满足了自身的需求，二冲程柴油机是不错的选择。

    但可惜的是，这鬼子做的二冲程柴油机就是一个笑话，一款二冲程柴油机油耗高咱认了，但你把汽缸做成v形，搞的震动都可以把坦克震散架了，同时也导致体积做的比四冲程的mb873发动机还大。

    象形的说，鬼子设计的这种二冲程发动机简直把二冲程发动机的脸都丟尽了，不仅油耗高、寿命一般，震动大，而且体积也不小。一句话，那东西避开了二冲程发动机的所有优点，集中了二冲程、四冲程发动机的所有优点，简直就是个超级大奇葩。

    唯一可以给鬼子一点安慰的也就是其高达1500马力的功率，算是摘下了亚洲第一款1500马力坦克发动机的头酬。

    正因为这些，杨辉才费尽心思的帮国内牵线搭桥mtu的mb873坦克发动机，希望可以帮国内引进到这款世界上最早出身、最优秀的坦克发动机。

    但没想到，一直等到现在国内还是没有把项目谈妥，整到现在这样不上不下的，让mtu抓住机会，用来做为条件换取在德国建立cg2000发动机生产线。

    这真是毕了狗一样让人难受，更难受的是，杨辉还忍不住这个诱惑，实在是这款发动机它真的太优秀了，只要这次有机会就不能再错过。

    这才有了杨辉愿意用这款发动机来交换西南科工同意在德国设立cg2000总装线，若非如此，杨辉绝对不可能同意把这款前途远大的发动机在德国生产。

    眼看杨辉对这东西有了兴趣，mtu这边也就松了一口气，用mb871发动机换cg2000发动机的德国总装线，这还是比较合适的。

    况且mtu现在已经研制成功了性能更加优良的mt880系列发动机，性能又要比873好一截，这种落后一代的技术换出去也不会太心疼。(未完待续。)      笔趣阁手机端    http://m.biquwu.cc


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