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    高层始终对这个工程犹豫不决，不能不说主要顾虑的就是新加坡的反应。

    又比如说，发展通过缅甸的输油管、陆路运输的建议也不是没人提过，这些工程能更进一步减少中国对外航运对东南亚诸国的依赖，但中央政府方面迟迟没动手的主要考虑之一，显然就是不愿意跟新加坡把关系闹僵。

    还有一部分深层次的原因，就是新加坡经过几十年的苦心孤诣，确实在国内培养出一大批利益代言人来。这些人现在已经身居高位，或者出入政府如自己庭院，或者在金融界举足轻重，或者已经成了经济学界的权威人士……

    这些人的影响力是很大的。平时或者可以不说不动，但是一旦遇到了威胁到新加坡利益的时候，立刻就会跳将出来，大肆鼓吹相反的意见，最终干扰中央的决策，达到对方早就预设好的目标。

    很显然，如果没有一定的决心和魄力的话，想要排除干扰，做成真正对国家有益的一些大事，还是非常困难的。

    “这一次倒是个好机会，我不介意在暗中推动一下。克拉地峡运河以及缅甸输油管道工程都可以提上议事日程了。”曾凌风对老曾说道。

    按照曾凌风的想法，他这次就是要掘掉新加坡这个反骨仔的生存根基。

    想一想，要是真的修通了克拉地峡运河，并建成了缅甸输油管道，那么马六甲海峡的存在就真的没什么必要性了。要知道，现在通过马六甲海峡的轮船，一半以上都是运到中国的。

    而且，要是修通了克拉地峡运河，其它船只也肯定愿意走这一条路。毕竟，它可以比通过马六甲海峡少走上千公里的路程。这将极大的减少运输成本。

    至于不能通过运河的超大型集装箱运输船和超大型油轮，在马六甲海峡大量淤积的现在，也同样是不能通过的。

    这样一来，海运这根新加坡的生存支柱算是彻底断掉了。

    第294章掘断反骨仔的根基

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