第201章 翠鸟-《重生时空门》


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    座椅前方的仪表盘,跟pioneer4oo有很大的不同,pioneer4oo采用的是数字化液晶座舱,左右驾驶杆位于正副飞行员的中间,数字化飞控系统。

    而眼前的这架飞机采用的还是传统的仪表是座舱,不过在设计上采用了类似汽车的前方仪表盘设计,不但没有任何的落后感,还给人一种前卫的时尚感,坐在里面给人一种不是在驾驶飞机,而是在驾驶一辆汽车。

    驾驶杆采用的是侧置,机长的在左边,副机长在右边,驾驶杆前倾一定的角度,上面的各种异性,是典型的人体工程驾驶杆。

    登上飞机,用手握了一下,感觉非常的舒适,轻轻搬动了下,阻尼感不错,虽然没有数字式飞控那样舒适,可模拟飞控能做到这样,已经是很不错了。

    手握驾驶杆,向左右两边摇了摇,眼睛盯着悬窗外机翼上正上下晃动的副翼,嗯不错,反应准确灵敏,虽然换成了模拟飞控,但控制效果并没有因此变差。

    “飞控系统调校的不错啊。”

    鲁宾斯坦笑了笑,“我们专门做了个铁鸟架,一点一点的测试,这是最佳的效果。”

    “飞机有多重?”

    “飞机净重36o公斤,最大起飞重量76o公斤。”

    李怡炫看着他,“pioneer4oo的净重也是36o公斤,可pioneer4oo的机身用的是T12oo碳纤维复合材料,而这架飞机用的是玻璃纤维增强铝锂合金复合材料,材料重量要比T12oo重,却跟它在重量上保持了一直,是怎么做到的?”

    鲁宾斯坦指了指机框和机身,“我们对机体结构进行了重新设计,在保证飞机的强度和钢度不变的情况下,能最大程度的减轻飞机的结构重量,不少飞机零件,我们采用了整体和一体式的设计,使得该机的零部件数量比原来的pioneer4oo少了7%,重量也就因此减下来拉。本来我们可以做得更轻的,但考虑到该机的动力不光是纯电动飞机,内燃动机也能使用,为了保证飞机的整个结构强度,就没敢减太多。”

    李怡炫想了想,“这样吧,我们在重量上继续减,设计两种版本,一种电动版,一种内燃机版,两种机型完全分开,把各自的性能挥到极致。”

    一边的赛弗·达伯沃特说道:“如果这样的话,电动版可能拿不到多少订单,还得为它另配一条生产线,成本上不合算。”

    确实,如果真出现这种情况的话,还真就是得不偿失。

    脑中回忆了一下,原时空pioneer4oo的电动版拿了多少订单,现电动版的pioneer4oo还真没拿到多少,推销了五六年,总共也才不到2oo架的订单,有权威机构做过统计,预计pioneer4oo电动版的总订单最高不会过3oo架。

    与此对比的是,pioneer4oo的内燃机版,销售情况就好了不少,光是确认订单就过了1ooo架,如果再加上还没有最终谈妥的意向订单,这个数字就更高了。

    看来意大利的阿尔皮公司之所以把飞机设计成一个平台,搭配两种动力包,看来是很有道理的啊,自己有点想当然了。

    可话又说出口了,现在又收回去,会有损老板声望的,该找个什么台阶下呢?

    另一边的程霞看出了李怡炫的心思,就解围道:“我看这样吧,先看看有多少订单再说,如果订单多的话,就按照老板说得来,如果订单没多少,我们就按原先的方法来。”
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