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    在这种大环境下，德玛吉的未来又在哪里，是李怡炫必须要正视和考虑。

    这个问题，早在李怡炫决定在南丫岛建立航空产业的时候，就已开始思考了。

    他给德玛吉的规划是，刚刚开始改革开放的共和国，暂时不要有任何的想法，跟他们保持下接触可以，但涉及到投资方面，千万不能有，一起都要等92年邓南巡以后再说，过早的参与进去是一点好处都没有。

    先，香港问题，中英两国会有长时间的反复拉锯，即使两国在84年签署了《中英联合声明》，但今后很多年会有多次的反复。避开八十年代这一特殊的历史时期，对德玛吉只有好处没有坏处。

    第二，德玛吉虽然投身于航空产业，但它做的都是轻/型或者/轻/型航空市场，其中又以私人小飞机市场定位为主。这在未来相当长的一段时期内，国内市场你是指望不上的，只有靠国际市场才能养活德玛吉。

    这时，英国官方对德玛吉的态度将至关重要，如果这时候参与进去，既不会讨好中方，也不会讨好英方，两面不讨好的结果，就会被夹死。

    因此，八十年代德玛吉主要使命只有一个，彻底在西方站稳脚跟，只有在西方站稳了，你才能回过身来耕耘国内市场。

    那时，不论是香港也好，还是国内也罢，所有的东西都明朗化了，加上邓的南巡，这个时候在进入，你才会被他们当座上宾。

    另外，还有一点就是，这时的共和国跟欧美国家还处于蜜月期。知晓历史的李怡炫知道，知道这个蜜月期极其短暂，很快就会引来西方国家的全面封锁。

    在与西方的蜜月期时期，共和国的选择也多，他们根本就看不上德玛吉。现在看不上不代表以后，封锁一来，德玛吉的特殊地位就会凸显出来，那时候的北方政府唯一能够合作的，就只有他李怡炫。这时，在商业谈判上，德玛吉都掌有巨大的谈判主动权，为自己谋求最大的商业利益。

    庄静带着满脑子的官司离开了，她走的时候李怡炫并没有告诉她到底去不去北方，只是让他自己决定。

    什么答复都没有，还惹来一脑门子的官司，此时的庄静别提多郁闷了。

    坐在德玛吉北美总部不远的一家咖啡厅里，庄静想了很久还是不得要领，最后决定回家问问自己的父亲。

    加拿大航空是加拿大唯一的也是最大的国有航空公司，由于是国家经营的特大型垄断企业，又没有竞争者，因此加航公司的服务态度非常差，短短十多个小时的飞行，让庄静受了不少鸟气。

    不说别的，就以飞机的卫生条件来说，就与枫叶国度的身份完全不匹配。走在加拿大的街头，你会现到处都是干干净净的；可你一旦上了加航的飞机，就如同进了垃圾场，满地的垃圾只是简单的打扫了一下就完了，很多死角的卫生……，别提了没有任何一家航空公司像加航这样的。

    如果让李怡炫看到，他肯定说，这卫生状况还不如中国的绿皮罐头车呢。

    在办理登机手续时，更是让庄静憋了一肚子的火，那么多人排着长长的队伍，只有一个窗口，一个办事人员在哪里办公，隔着窗户就能看见里面有不少的工作人员，但是他们就是不来，宁可坐在哪里闲聊。

    轮到庄静办理登机手续时，她就随意的问了一句，“那么多人在排队，你们里面又不是没有人，为什么就只有你一个？”

    结果，那名工作人员是这么回答的，“那你为什么还要选择加航，自己买架飞机不就行了吗。”当时把庄静给气得，差点就负气走了。

    十多个小时的飞行旅程，庄静哪怕是有再大的火气，也被消磨的差不多了。
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