第(3/3)页

    “老板，玛丽女士和赛弗·达伯沃特经理来了。”秘书的声音通过通讯器传了过来。

    李怡炫点了下通讯器，“让他们进来吧。”

    少顷，玛丽和赛弗·达伯沃特就进来了，玛丽一进来就对李怡炫说道：“BOSS，有一个好消息和一个坏消息，你想听那个？”

    李怡炫翻了个白眼，“你也爱开玩笑了，先说坏消息吧，我想知道它有多坏。”

    “坏消息是，美国拒绝为蜻蜓直升机颁发适航证。”

    李怡炫楞了一下，“以什么理由？”

    这时赛弗·达伯沃特回答道：“他们给出的理由是蜻蜓直升机不够完全。”

    “不够安全，怎么讲？”

    赛弗·达伯沃特解释道：“蜻蜓直升机是对转双旋翼直升机，他们担心直升机在做转弯运动时，上下螺旋桨的旋翼会发生碰撞，所以他们拒绝颁发。”

    李怡炫的眉头瞬间就皱了起来，如果是这个理由，他还真没什么办法，因为对转双旋翼直升机天生就带有这个缺陷。

    世界上绝大多数的直升机都是那种主旋翼带尾桨的布局，只有苏联的卡莫夫设计局才坚持走在共轴双旋翼的道路上，这是因为卡莫夫设计局一直以来都是为苏联海军制造舰载直升机，因为军舰位置有限，因此苏联海军要求所有的舰载直升机必须节约空间，加上苏联海军对直升机的要求是反潜和运输，并不需要向陆军的武装直升机那样作战，因此，苏联海军一直都是共轴双旋翼直升机的忠实用户。

    美国在60年代初期也搞过共轴双旋翼直升机，就是因为上下两块旋翼会发生碰撞导致机毁人亡，最终被国会取消。

    要彻底解决共轴双旋翼问题不是没有，那就是用全钢性桨叶，可这样一来，对材料的要求极高。不要说现在，哪怕是21世纪材料技术都达不到要求。

    如果仅仅是材料问题也就罢了，对李怡炫来说，材料问题根本就不算个事。关键的是，采用全钢性的桨叶直升机的旋翼主轴无法倾转，这就造成该直升机只能升降，如果想让直升机前进和后退，就必须在尾部安装一个推进螺旋桨。

    可这样一来不就成了速度鹰了！

    手机用户请浏览m.aiquxs.com阅读，更优质的阅读体验。


    第(3/3)页