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    还真有国家把“空中的士”放到航母上，而这个国家就是巴西，后来泰国也把它搬上了航母。

    “日蚀”公司在2015年，提出了一种微型舰载预警机计划，平台用的就是“日蚀”500这个“空中的士”，因为“空中的士”的结构与舰载机又太多的相似之处。

    进入二十一世纪后，美国在全世界到处搞风搞雨，这使得很多中小国家，出于自身的国防安全考虑，不约而同的掀起了一场军备竞赛，特别是第四代隐形战机F-22的入役或且将入役的F-35，让很多发展中国家对预警机的需求变得前所未有的迫切。

    然而E-2又太贵了，一架二手的翻新机都要三亿多美元，新机就更是贵的吓人了，很多中小国家根本就装备不起，像泰国这样的有航母国家，更需要一种能上微航母的能够采用滑跃起飞的超小型的舰载预警机。

    于是国际上迫切需要一种比E-2体型更小，但又更廉价的预警机，单机采购价最高不能超过8000万美元。

    “日蚀”560微型预警机和“日蚀”660微型舰载预警机计划就在这种背景下诞生了。

    把机体改造一下，在机背上装个直径超过两米的大圆盘，取消T型尾翼，换成跟美国E-2预警机相同的悬臂式四垂尾尾翼，再把飞机的下单翼换成上单翼，而且翅膀更大更长，已获得更大升力的同时，又增加了机内载油，使得预警机的航程增加到2800多公里。（原“空中的士”的最大航程只有2330多公里，舰载型要低于一些，只有2400公里左右）

    发动机由原来的尾吊也变成了翼吊，而且推力也增大了，路基型单台发动机的推力是6KN，舰载型为7.2KN。

    机身拉长了0.6米，乘员2-4人，两名飞行驾驶员和四名空管人员组成。

    别看该机小，但他上面的雷达天线且是主动有源相控阵雷达，该雷达是由以色列研制，S波段，搜索范围达到惊人的400公里，可同时指挥16架战机。

    要知道俄罗斯的SU-35战机上配备的“雪豹”—E型无源相控阵雷达的最大搜索范围也是400公里，但该雷达是有源的，技术上比“雪豹”高了整整一个等级。

    所以说，别看“空中的士”体型很小，非常的袖珍，但它的作战能力是一点不弱。

    当然，这都是未来才发生的事情，现在离他还早呢，李怡炫也懒得去反驳他。

    说了这么久，大家发现居然跑题了，于是赶紧拉会正轨，“以后，我们生产的PC，都只卖散件，让客户自己回去组装吗？”游戏部的马克.塞尼问道。

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