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    而在杨辉的不懈努力之后，这边的mtu也终于对杨辉的解释有些明白了，劳斯是对共和国这种现象非常不解，完全没有想到这共和国还有这样的传统。

    “若是按照你说的这种情况看来，我们之间若是想要继续加深合作，肯定不可能是在mtu的传统强项柴油机制造领域深入，我们之间的合作只能是在航空发动机中继续发展，至于我们mtu原本打算通过将发动机在你们国家本土合作生产的方式来扩大市场占有率计划，现在看来是肯定不可能继续了，找遍整个华夏国，只有你们西南科工具备这种国际化视野。”

    这又是第二次听到这种话了，上一次应该是在巴黎还是范保罗航展上面来着，但还能记得说这话的也是德国的工业巨头mbb公司。

    杨辉到是笑了笑，没想到德国人对西南科工的评价倒是挺不错，这让杨辉听了之后还是挺高兴，毕竟这是自己一手带出来的公司。

    不过现在的问题则是杨辉到底该怎么留下mtu公司，刚才听mtu的意思是要准备取消在共和国设厂的打算，虽然杨辉对所谓的合资制造并不感冒，但合资总比你到国外去进口成品又要好上那么一些。

    最主要的一点则是在于mtu手中的那款mb-871v8柴油机，这是现在国内急需的坦克用柴油机发动机，于情于理还是要想办法把mtu留下来。

    一副我要对你说两句掏心窝子的话的样子，杨辉对劳斯非常正经地说道：“何必如此悲观呢？既然你都说了华夏共和国市场潜力巨大，而且你们也有这魄力。那就另外选择合作厂家好了，依靠在我国本土生产的优势，肯定可以拿到更多的大中型采油机订单。”

    杨辉这时候的挽留。让劳斯心里倒是好受很多，但作为一家超级大公司的领导。劳斯的决策都是要有各种深思熟虑，在共和国除了西南科工之外，mtu想不到还有哪家公司能够更适合与mtu继续合作下去。

    劳斯虽然不知道杨辉是重生者，但这不重要，重要的是杨辉带领下的西南科工所表现出的耀眼光芒，而要在共和国再找出一位重生者，似乎还真就没有了。
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