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    这次总算不是太寒碜，两架崭新的普桑用来接待德国和西飞高层，其他的随行人员，不好意思，翻新后的大巴也还算不错，将就一下。

    刚把mtu和普惠的合作理顺，总裁克劳斯再次带队前来共和国洽谈，德国没有能力自主研发一款先进的喷气式航空发动机，本来以为这款新飞机的发动机会直接采购国外产品，mtu已经不报希望。

    但是联邦政府传来的消息，要合作研发新发动机，还能拿下一款发动机百分之四十以上的份额，这在mtu对外合作研发发动机中是从来没有过的，mtu当然乐意之至。

    所有的行动都显得诚意十足，在车上克劳斯就迫不及待。

    “白所长，我们合作研发这款新发动机，不知道贵方有什么好的方案？若是没有，可以先考虑我们mtu公司的方案。”

    mtu公司也有自己的方案？这倒是有些令人惊讶，本着东道主的精神。自然要先听取德国方面的方案。

    好奇的要探听一下德国人的方案，虽然现在德国人没有研制完整航空发动机的能力，但德国人的思路却可以借鉴一番。搞出一系列末日战争机器的德国，对机械有着发散性的思维。

    “德国同行也有方案。那倒要听听，我们对德国同行的能力我们还是信任的。”

    不过以现在mtu的实力，又能拿出什么东西来？mtu的计划说起来也是和杨辉的计划有些相似，都是采用新的技术，靠独门绝技取得技术上的领先，就像当年罗罗靠着三转子技术奠定霸主地位一样。

    德国人有自己的想法：“我们方案是研制款浆扇发动机，依靠浆扇发动机的低油耗优势，降低发动机的运营成本。这样的发动机才是支线客机市场需求。”

    浆扇发动机......

    东西倒是红火过一段时间，在石油危机期间，这种比涡扇发动机更加节油的新型发动机，那也是当时的主流、前途无量。
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