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    一夜休息无话。

    第二天，乘着晨曦的微光，朱常浩出了帐篷，看着向南流去的白河水发呆。

    说起这白河，它是南召县境内的第一条大河，经南阳、过新野至樊城汇入汉水，流入长江。

    由于地理位置和自然环境，使得白河水量丰沛，水势平缓，河床中以沙为主，极少有石块，适宜木帆船的行驶。每年春末至秋末是白河上行船的大好时节，看那成排成队的白帆，便知繁忙的河上运输景象。

    白河的货运木帆船，一般是从湖北襄樊出发，逆流而上，经新野、过南阳、入南召。南召沿河的主要码头依次是皇路店、刘村、柴岗、韦湾、白土岗。夏季旺水季节，如特别需要可达板山坪两河口。

    大家都起身了，那就埋锅造饭，船工和亲卫们往船上搬运粮食，不过，这三十万斤粮食看起来很多，但装船的船只也就三十条，再加上外面准备二十条水师沙船，也就五十条。在这些沙船上面，装备有虎蹲炮，手雷，还有硬弩，火箭。

    沙船不说了，就说这木帆船，用二十一世纪的计量单位来说，这一条船，装粮食也就是五吨，如果在丰水期，一条船绝对可以装八吨粮食。

    朱常浩看着这些船，有些头晕，跟水师的那些沙船相比，这些船他娘的就是木帆船啊。

    朱常浩有些惊奇看着这些船，朝身边见多识广老道问道，“道长，你说这白河上的木帆船道士是个啥玩意啊？”

    老道一听是王爷这样问，张口就说道，“王爷，这白河上的木帆船是用上好的楸木板和大量的铁钉、铁抓子打造而成，接缝处用油麻和批灰塞实，船体内外用批灰批好几遍，用熬好的桐油刷几遍，用以防渗防腐。船的形状是，船头和船尾高于船舱，而船舱宽于船头和船尾，船底的前部按一定的弧度向上翘。船上设有多个船舱，在舱底和舱上面铺有活动的木板，以便用来装卸货物，每条木船载重可达七八十石。

    船舱上面还装有可拆装的拱型舱顶，拱顶是用木板或竹篾编织而成，再用桐油刷好，以防雨水。拱顶两侧还装有窗子。船头放有铁锚，并用铁链和船体相连，靠岸时固定船用。船尾处装有船舵，船老板（船老大）靠船舵来调整和掌握船的前进方向。船尾上还装有安橹用的木楔！”

    朱常浩听完老道这样说，心里觉得，这木帆船和自己在二十一世纪影视片里面看到的差不多。

    不过，为了树立自己博闻强识，求知欲好的形象，朱常浩说道，“那当地人行船有啥讲究呢？”

    “王爷，当地人行船，船多在襄樊、南阳装上货物逆流而上，运到沿河各码头交商家销售；再装上当地的土特产，顺流而下，运往下游各地销售。

    逆流而上的叫“上水船”，在船的前中部竖立一根标直的杉木杆——桅杆，在桅杆上升起白布风帆，俗称“帐子”。

    帆是用白布缝成长方形，用十来根横撑着，竹杆的两端固定在帆的两边，靠绳索和滑轮升挂在桅秆上。船老板用连在船帆竹杆一端的绳索来调整船帆受风吹的方向，并把握着船舵，借助风力使船前行。为加快船速，船工还会用竹篙撑船前行，风力实在不足时，还会用人拉纤。

    行船时船老板随时观察着水流、水势，判断出哪是浅滩，哪是行船的水槽。顺流而下的叫“下水船”，把船帆降下收起，放下桅杆，附在船帮处，船老板只需掌着船舵，基本上是靠水流前进的。船老板携家带口，吃住在船上，为水上运输而忙碌。”

    一个时辰差不多的样子，粮袋已经码在船板上了，固定好后，。

    吃饱喝足的船帮的老大一口吆喝，“开船了~”。

    前后各十条沙船，悬挂这伏波水师，恩，应该是伏波船队，至少目前也是伏波船队，还有，大明瑞王爷的福王旗号在沙船上悬挂，收锚远行
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